1. Erilaiset sytytystavat: Dieselmoottorit käyttävät puristustahtia polttoaineen ja ilman seoksen puristamiseen, ja lämpötila nousee palamispisteeseen palamista varten, kun taas bensiinimoottoreissa käytetään ruiskussa olevaa elektronista sytytintä bensiinin sytyttämiseen.
2. Erilainen polttoaineenkulutus: Dieselin polttoaineenkulutus on pienempi kuin bensiinillä. Koska dieselmoottorilla on suuri teho, suhteellisen korkea syttymispiste ja sitä ei ole helppo haihtua, dieselin polttoaineenkulutus on samoissa olosuhteissa pienempi.
3. Erilainen kiihtyvyys: Bensiinimoottorin kiihtyvyys on paljon nopeampi kuin dieselmoottorin. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että dieselmoottori ei syty suoraan, vaan sen on puristettava sekoitettu kaasu saavuttaakseen syttymispisteen ennen kuin se voi syttyä itsestään. Tämä prosessi on hitaampi. Energian muuntaminen vie myös tietyn ajan, joten kaiken kaikkiaan kiihtyvyys on paljon hitaampaa kuin bensiinimoottorilla.
4. Melu on erilaista: Diesel- ja bensiinimoottoreiden melun määrä on erilainen käytön aikana. Dieselmoottoreiden sytytysmenetelmä on erilainen kuin bensiinimoottoreiden. Dieselmoottoreiden erityinen puristussytytysmenetelmä vaatii Tietyn määrän tehoa, joten melu on kovempaa kuin bensiinimoottorin. Lisäksi varsinaisen ajon aikana dieselmoottorien tuottama melu on suurempi kuin bensiinimoottoreiden.
5. Eri sovellettavissa olevat soveltamisalat: Dieseliä käytetään yleisesti suuritehoisissa koneissa, kuten traktoreissa, raskaissa kuorma-autoissa ja rahtialuksissa. Kuitenkin malliautojen ja lentokoneiden moottoreille polttoaine, jolla on suurempi energia ja vastenopeus, on ratkaisevan tärkeää. Siksi dieseliä ei yleensä käytetä perinteisenä polttoaineena mallimoottoreissa, kun taas bensiini ja metanoli voivat olla erittäin hyviä valintoja.
