Bensiinin hyvän nakutuksenesto{0}}suorituskyvyn varmistamiseksi iso-oktaanipitoisuuden lisääminen on ratkaiseva menetelmä. Jotkut valmistajat lisäävät MMT:tä jalostusprosessin aikana, kun taas toiset lisäävät MMT:tä polttoaineen lisäaineisiin. MMT koostuu pääasiassa metyylisyklopentadienyylimangaanitrikarbonyyliyhdisteistä. Moottorissa palamisen jälkeen se tuottaa mangaanioksidia, magnetiittia (Fe3O4) ja rautaoksidia (Fe2O3), jotka voivat likaa sytytystulppia ja muita komponentteja. Tämä jäännös tunnistetaan usein sen ominaisesta ruosteisesta tai teen-ruskeasta väristä.
Hiililikaantuminen viittaa ilmiöön, jossa sytytystulpan sytytyspää peittyy mustilla hiilikerrostumilla, mikä johtuu tyypillisesti rikkaasta ilma-polttoaineseoksesta, epätäydellisestä palamisesta, väärän lämpöalueen (liian korkea) sytytystulppien käytöstä tai moottorin pitkittyneestä-nopeudesta.
Keskeinen ero MMT-likaantumisen ja hiililikaisuuden välillä on kerrostumien värin lisäksi siinä, kuinka ne vaikuttavat moottorin suorituskykyyn. Hiililikaantuminen aiheuttaa sytytyskatkoja missä tahansa lämpötilassa, vaikka hiilikertymät voivat palaa pois, kun sytytystulpan lämpötila ylittää 500 astetta. Vaikka hiililika voidaan joskus poistaa erikoispuhdistuskoneella, tällaisia laitteita ja tarvittavaa asiantuntemusta ei aina ole saatavilla-, joten sytytystulppien vaihtaminen on yleensä suositeltavaa. Jos kerrostumat ovat märkähiiltä, puhdistaminen ei ole enää vaihtoehto, ja vaihtaminen on ainoa ratkaisu.
Sitä vastoin MMT-likaantuminen johtaa sytytyskatkoihin vain, kun moottorin kierrosluku nousee ja sytytystulppien lämpötila nousee. Kun sytytystulppa on likaantunut MMT-kerrostumilla, sitä ei voi puhdistaa, vaan se on vaihdettava.
Ensiluokkaisissa sytytystulpissa käytetään jalometalleja, kuteniridium ja platina, jotka tarjoavat paljon parempialämmönkestävyys ja korroosionkestävyysverrattuna tavallisiin nikkeliseoksiin.
Tämä vähentää tehokkaasti liekin ja metallin välistä kosketusaluettaminimoi energiahäviön ja parantaa sytytystehoa, joten se on loistava vaihtoehto kuljettajille, jotka etsivät parempaa kaasuvastetta ja polttoainetaloutta.
Sytytystulpan keramiikka ei ole vain eristys - sillä on myös ratkaiseva roolilämmönpoisto ja rakenteellinen kestävyys.
