Moottorin sylinterilohkossa on kolme reikää, nimittäin imuaukko, pakoaukko ja ilmanvaihtoaukko, jotka mäntä sulkee tietyn ajan kuluessa. Sen työkierto sisältää kaksi iskua:
1. Ensimmäinen isku: Mäntä liikkuu ylöspäin alakuolokohdasta, ja kun kolme ilmareikää suljetaan samanaikaisesti, sylinteriin tuleva seos puristuu; Kun imuaukko on esillä, palavan seoksen ilmavirta tulee kampikammioon.
2. Toinen isku: Kun mäntä puristetaan lähellä yläkuolokohtaa, sytytystulppa sytyttää palavan seoksen ja kaasu laajenee työntäen männän alas tekemään työtä. Tässä vaiheessa ilman tuloaukko suljetaan ja kampikammioon suljettu palava seos puristetaan; Kun mäntä lähestyy pohjakuolokohtaa, pakoaukko aukeaa ja pakokaasut syöksyvät ulos; Tämän jälkeen ilmanpoistoaukko avataan ja esipuristettu palava seos huuhdellaan sylinteriin pakokaasun poistamiseksi ja ilmanvaihtoprosessin suorittamiseksi.
Kaksitahtisen moottorin toimintaperiaate
Sep 05, 2023
Lähetä kysely
