Sytytystulppajäämät näkyvät yleensä harmahtavan{0}}valkoisina rakeina elektrodeilla ja eristeen pinnalla. Tämä ongelma on usein merkki taustalla olevasta "öljynpoltto-ongelmasta". Öljyn palaminen tarkoittaa moottoriöljyn epänormaalia pääsyä polttokammioon ja sekoittumista polttoaineeseen, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen. Tämän seurauksena ajoneuvo voi käynnistyä vaikeasti, teho voi heikentyä, nykiä kiihdytyksen aikana ja polttoaineenkulutus kasvaa huomattavasti.
Nykyaikaiset polttomoottorit on suunniteltu kestämäänpienipolttokammioon tulevan öljymäärän voitelua ja jäähdytystä varten. Kuitenkin, jos liikaa öljyä pääsee sisään, se voi aiheuttaa vakavia ongelmia. Kolme yleisintä syytä liiallisen öljyn pääsyyn polttokammioon ovat:
1.Venttiilivarren tiiviste vuotaa: Öljyä valuu palotilaan kuluneiden tiivisteiden kautta venttiilivarsien ja ohjainten välillä.
2. Männänrenkaan kuluminen: Öljy kulkee männän ja sylinterin seinämän välisen raon läpi heikenneiden männänrenkaiden vuoksi.
3. Kaasu-puhallus (kampikammion tuuletusongelma): Kampikammion tuuletusjärjestelmän öljy{0}}kaasut imetään imuaukkoon ja poltetaan palotilassa.
Nämä ongelmat ilmenevät usein ikääntyvissä moottoreissa ja vaikuttavat eniten sytytystulpiin.
Näiden mekaanisten syiden lisäksi kolme muuta ehtoa ansaitsevat erityistä huomiota:
1.Turboahdetut moottorit: Korkeampi palamispaine voi pakottaa enemmän{0}}kaasuja kampikammioon, mikä lisää öljyn pääsyä imuaukkoon.
2. Viallinen tai tukkeutunut öljynerotin: Alennettu erotusteho mahdollistaa liiallisen öljysumun pääsyn ilmanottojärjestelmään.
3. Vaurioitunut PCV (Positive Crankcase Ventilation) -venttiili: Viallinen PCV-venttiili voi johtaa kampikammion paineen nousuun ja öljyn vuotamiseen palamisprosessiin.
Sytytysjärjestelmän keskeisenä osana sytytystulppa kärsii usein ensimmäisenä öljyn palamisesta. Kun öljy pinnoittaa elektrodit ja keraamisen eristeen, se voi aiheuttaa sytytyskatkoja ja huonon syttymisen. Palaneen öljyn jäämät voivat edelleen kerääntyä sytytystulpan kärkeen, mikä johtaa esisytytykseen, likaantumiseen ja mahdollisiin tulppien tai jopa moottorin vaurioitumiseen.
Siksi, jos sytytystulppajäämiä löytyy tarkastuksen aikana, se on vahva merkki siitä, että öljyä pääsee polttokammioon. Pelkkä sytytystulppien vaihtaminen ei riitä,-on ratkaisevan tärkeää tunnistaa ja korjata öljyvuodon perimmäinen syy, jotta moottorin suorituskyky ja luotettavuus todella palautetaan.
