Injektori on avainkomponentti automoottorin polttoaineen syöttöjärjestelmässä, ja sen toimintaolosuhteet vaikuttavat suoraan moottorin suorituskykyyn. Siksi injektorin vikaantumisen oikea -aikainen havaitseminen ja eliminointi on välttämätöntä moottorin pitämiseksi hyvin. Seuraavassa on useita yleisiä menetelmiä injektorin vian havaitsemiseksi:
Kello 1. Erityiset laitteiden havaitseminen
- Poista injektori ja vie se injektorin testipenkkiin havaitsemista varten. Jos havaittu injektiopaine ei täytä vastaavia teknisiä standardeja, injektorin sumutusaste ei ole hyvä, öljyn tippuminen tai vuoto, eikä sitä voida palauttaa puhdistuksen ja säädön jälkeen, injektori on vaihdettava.
2. Moottorin havaitseminen
- Injektorin laatu arvioidaan kylmän moottorin käynnistyksen ja pakokaasun savun värin aloittamisen jälkeen. Jos moottoria on vaikea aloittaa kylmä, pakokaasujen väri aloittamisen jälkeen on valkoista tai mustaa ja polttoaineen syöttökulma ja sylinterin paine ovat normaalia, voi olla, että injektorin tai korkeapaineinen öljypumppu on vika.
3. stetoskooppimenetelmä
-Kun aloittelija ajaa moottoria kiertämään, käytä pitkään käsiteltyä ruuvitalttaa tai stetoskooppia kuunnellaksesi, onko injektorilla "punkki-tick" -ääni. Jos on vaikea arvioida muiden melujen vaikutuksen vuoksi, voit käyttää injektorin valjaiden pistoketta irrottamista ja kytkeäksesi sen selvittämiseksi, toimiiko injektori stetoskoopin kuuntelun aikana.
4. Vastustarkistus
- Irrota injektorin valjaiden liitin ja käyttämällä monimittaria injektorin kahden liittimen välisen resistanssin mittaamiseksi. Injektorin alhaisen vastusarvon tulisi olla 2 ~ 3Ω, ja injektorin korkean vastusarvon tulisi olla 13 ~ 16Ω. Jos vastusarvo ei ole tällä alueella, injektori on vaihdettava.
5. vuototarkistus
- Voit tarkistaa sen erityislaitteista tai poistaa injektorin ja polttoaineen toimitusputken, kytkeä sen polttoainejärjestelmään, käyttämällä erityistä johtoa hyppäämään polttoainepumpun testipääte diagnostiikkapistorasiaan 12 V: n virtalähteen, ja kytke sitten sytytyskytkin tarkkaillaksesi, onko injektorilla tippuja.
6. Polttoaineen ruiskutusmäärän tarkistus
- Voit tarkistaa sen erityislaitteilla tai voit valmistaa tippuvan tarkistuksen mukaan. Jokainen injektori on tarkistettava 2-3 kertaa. Kunkin sylinterin injektorin injektiomäärän ja yhdenmukaisuuden tulisi täyttää vaatimukset. Muutoin injektori on puhdistettava tai vaihdettava.
7. Injektiokulma ja atomisointitarkastus
- Paina puhdistuspainiketta, injektorin suihkuttaa normaalisti ja tarkkailee injektiokulmaa ja injektio -sumutusta. Injektiokulman tulisi olla johdonmukainen (tai tarkkaan ajoneuvon tehdasten teknisten standardien mukaan), atomisoinnin tulisi olla tasainen, eikä suihkuilmiötä pitäisi olla, muuten se tulisi korvata.
8. Vian diagnoosivälineiden tarkastus
- Käytä vikadiagnoosilaitetta tarkistaaksesi, onko vikakoodi tallennettu, ja tarkista edelleen, onko injektorilla vika.
Yhteenveto
Yllä olevat menetelmät voivat auttaa sinua havaitsemaan injektorin viat tehokkaasti. Jos injektorista löytyy ongelma, se on puhdistettava, säädettävä tai vaihdettava ajoissa moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Injektorin säännöllinen ylläpito ja tarkastus voi estää vikojen esiintymisen ja pidentää moottorin käyttöiän käyttöä.
